Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» αναμένεται να αποκτήσει νέα, σύγχρονη και εντυπωσιακή μορφή δίνοντας προτεραιότητα στη βιωσιμότητα, με στόχο να εξυπηρετεί από 26 σε 40 εκατομμύρια επιβάτες έως το 2032, καθώς έγινε η ανάθεση της επέκτασης του αεροδρομίου.
Πρόκειται για ένα «πράσινο» έργο με φουτουριστικό design, με μια στέγη σαν διάτρητη κυψέλη που θα φιλτράρει το αττικό φως και θα προσφέρει ευεξία σε κάθε γωνιά των εσωτερικών χώρων του αεροδρομίου, εντυπωσιακές γιγαντιαίες γυάλινες προσόψεις με ατσάλινους σκελετούς και κινούμενα σκίαστρα, ένας εσωτερικός μεσογειακός κήπος με δέντρα, κατάφυτα παρτέρια, με αμφιθεατρικού τύπου καθίσματα από σκυρόδεμα, θάμνους χαμηλής βλάστησης και ελαιόδεντρα, είναι μερικά από τα σχέδια που μας δίνουν μια πρώτη εικόνα από το πώς οραματίζεται η σύγχρονη αρχιτεκτονική τους νέους χώρους στους οποίους θα επεκταθεί το αεροδρόμιο της Αθήνας μέσα στα επόμενα επτά χρόνια.
Το έργο δόθηκε στην κοινοπραξία Anemos, που αποτελείται από τις εταιρείες Grimshaw, Haptic, K-Studio (με έδρα την Αθήνα), Arup, Leslie Jones, Triagonal και Plan A.
Οι εργασίες θα πραγματοποιούνται χωρίς να διακοπεί η λειτουργία του αεροδρομίου και θα εξελίσσονται σταδιακά, δημιουργώντας νέους χώρους. Τα πρώτα έργα αφορούν μετατροπές και επεκτάσεις τα κτήρια του κύριου και του δορυφορικού τερματικού σταθμού, καθώς και των πυλών και των εμπορικών χώρων.
Ο επανασχεδιασμός του κύριου τερματικού θα εκτείνεται σε άξονα βορρά προς νότο με μια αρθρωτή πέτρινη πρόσοψη που δημιουργεί μια «ανυψωμένη» εσωτερική κιονοστοιχία. Δημιουργούνται συνολικά έξι περιοχές, οι οποίες θα κατευθύνουν τους επιβάτες στη νέα αίθουσα check in και αναχωρήσεων.
Ο δορυφορικός τερματικός σταθμός θα συνδέεται με τον κεντρικό τερματικό σταθμό μέσω μιας σήραγγας και θα στεγάζει τον έλεγχο διαβατηρίων και ένα αίθριο.
Η κοινοπραξία Anemos θα εργαστεί επίσης για τη δημιουργία περιπτέρων αεροσκαφών, καθώς και άλλων χώρων για ενημερώσεις εδάφους και αεροδρομίου.
Παρελθόν, παρόν και μέλλον
Η αρχιτεκτονική πρόκειται να σεβαστεί και βασιστεί στο σημερινό αρχιτεκτονικό πλαίσιο του αεροδρομίου, που σχεδίασε και κατασκεύασε η Hochtief το 2001, ώστε το αεροδρόμιο να ήταν έτοιμο για τους Ολυμπιακούς Αγώνες που έγιναν στην Αθήνα το 2004.
Η κοινοπραξία σκοπεύει να δημιουργήσει ένα συνδυασμό που θα προβάλει το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον, με το αθηναϊκό στοιχείο να κυριαρχεί αισθητά.
Σύμφωνα με τα σχέδια λοιπόν, το νέο «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα έχει έναν διαμορφωμένο μεσογειακό κήπο εμπνευσμένο από την Αθήνα σε έναν κυκλικό, κλιμακωτό χώρο ύψους 24,5 μέτρων. Μια άλλη βεράντα θα βρίσκεται στα νότια του κτιρίου, με τρία επίπεδα με πεζούλια διατεταγμένα γύρω από ένα αίθριο.
Όσον αφορά τους εσωτερικούς χώρους, το έργο στοχεύει σε πιστοποίηση LEED Gold, με στόχο να ενσωματώσει επιπλέον φως της ημέρας.
Ο σχεδιασμός θα βασιστεί στο στόχο για καθαρές μηδενικές λειτουργίες και χαμηλές εκπομπές άνθρακα, υιοθετώντας αρχές παθητικού σχεδιασμού, δομές και υλικά χαμηλού άνθρακα, αρθρωτά αποδοτικά συστήματα κατασκευής και συστήματα ανανεώσιμης ενέργειας, αποβλήτων και νερού.
«Η ενοποίηση του υφιστάμενου αεροδρομίου με τα νέα στοιχεία αποτελεί κεντρικό στοιχείο της έννοιας του νέου σχεδιασμού: Ένα αεροδρόμιο που αντικατοπτρίζει το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον της πόλης. Αυτό καθοδηγείται και ενημερώνεται από την ανταπόκριση στο πνεύμα της αθηναϊκής ζωής, την αρχιτεκτονική και την υλικότητα της Αθήνας και τον εορτασμό μιας πόλης που είναι βαθιά ριζωμένη με τα στρώματα του χρόνου. Με ρεαλιστική διάταξη που διασφαλίζει την ευκολία των λειτουργιών και τις αποτελεσματικές ροές, η αίσθηση του τόπου θα είναι διάχυτη, με μια πλούσια στρατηγική εξωραϊσμού, μια συνεκτική και φυσική παλέτα υλικών και μια έγχυση του φωτός της ημέρας σε όλα τα μέρη του κτιρίου του τερματικού σταθμού», ανέφερε σχετική ανακοίνωση.
